Black Friday: ¿Cuál es el coste real de un envío barato al día siguiente?
La entrega al día siguiente es cómoda, pero sus costes medioambientales y sociales ocultos son mucho mayores de lo que se paga al pagar. El rápido auge del comercio electrónico ha alimentado una demanda insostenible de envíos rápidos. En la Unión Europea, el 75% de los usuarios de Internet realizarán compras en línea en 2023, y la entrega al día siguiente se convertirá en la norma. Sin embargo, el impacto medioambiental es asombroso.
El transporte aéreo, utilizado habitualmente para envíos urgentes, es 12 veces más intensivo en carbono que el marítimo. Por ejemplo, enviar un paquete de Madrid a Varsovia (unos 3.900 km) por vía aérea emite 8,82 kilogramos de CO₂, lo que equivale a alimentar un hogar europeo durante 1,5 días. A escala mundial, el sector del transporte marítimo es responsable de casi el 3% de las emisiones de gases de efecto invernadero, superando las emisiones totales de Alemania en un año.
Emisiones del sector marítimo a escala mundial
El peaje medioambiental no se limita a las emisiones de carbono. Los camiones de reparto contribuyen significativamente a la contaminación atmosférica y al carbono negro, que empeora la salud respiratoria y acelera el deshielo de los polos. Dado que el transporte de mercancías por carretera ya es responsable del 65% de las emisiones relacionadas con el transporte de mercancías en todo el mundo, la creciente demanda de entregas rápidas no hace sino agravar estos problemas.
Mientras la industria naviera lucha por descarbonizarse, debemos preguntarnos: ¿merece la pena el coste para el planeta de la comodidad de la entrega al día siguiente?
Fuente:
Carbon Footprint of Package Shipping & Transport
Amazon’s Shipping and Delivery Emissions Just Keep Going Up
International Maritime Organization (IMO) - IMO GHG Studies
European Commission e-commerce statistics
